ieri abbiamo visto le nuove regole in F1 che sono, in sintesi, un solo motore per tre (dico tre) gare di fila, un solo set di gomme per due gare e le nuove qualifiche cervellotiche (un giro singolo il sabato e la domenica e somma dei tempi ottenuti per determinare il tempo definitivo).
a me personalmente mi lasciano un po' allibito. ok cercare di debellare la "noia rossa" che ha caratterizzato gli ultimi due mondiali, ma queste regole rischiano, a mio avviso, di ucidere la F1. che ne sarà di spettacolari sorpassi al fildicotone nei box? duelli a colpi di secondi nel cambiogomme? a questo punto eliminerei anche il campionato costrutori (classifica della somma dei punti ottenuti da tutte le monoposto che hanno corso nella stagione per ogni squadra) visto che queste nuove regole premiano l'individualità del pilota a discapito della coralità delle squadre.
altra cosa che mi lascia perplesso è la facilità di aggirare le regole: oltre al caso clamoroso della Bar che salta la corsa "per adeguarsi", chi esce di pista dovrà, per forzadi cose, partire con un motore nuovo rispetto agli avversari. questo forse non sarà un vantaggio? a questo punto conviene, a chi durante la corsa è ormai fuori dai giochi, "rompere apposta" il motore (magari passando dall'ottava alla seconda a 300 km/h
) così da poter partire con un motore fresco alla gara successiva. e come reistituire la parità di motori al via, si costringe il pilota a percorrere mille km con il motore e le gomme della gara durante la pausa? ma andiamo...
questa è la mia opinione: voche ne pensate? sotto a chi tocca...
devo metterla nella sezione degli "arcani senza spiegazione" questa domanda...
metti che a Barrichello gli vola via il fazzolettino ricamato dei Puffi in una gara? potrebbe tornare subito a prenderlo con la retro... 
, si è trattato solo di un errore di Schumacher, perdonabile dopo tanti trionfi di fila, non è mica il Papa. Il secondo posto di Barrichello dimostra che la Ferrari rimane la pretendente più agguerrita al titolo, le Renault secondo me non mostreranno la continuità necessaria per ottenere la vittoria. 
dite la vostra: secondo voi che ne sarà di questa scuderia che ora sembra arrivata ai livelli della Red-Bull? a cosa è dovuta la crisi della Ferrari? quale potrebbe essere una soluzione? scrivete, scrivete, scrivete... 
Godo! Avete voluto la bici? E adesso pedalate! Avete cambiato le regole per affossare la Ferrari? Complimenti, avete affossato tutte le scuderie! Il GP di Indianapolis di domenica passerà alla storia: nessun ritiro dopo il via, nessun incidente, la Minardi a punti... 
e il piccolo, insignificante dettaglio che abbiano corso solo 6 auto su 20. Ma le regole sono regole: se finora è stata la Bridgestone a pagare l'inefficienza delle gomme, a Indianapolis la Michelin ha perso la faccia. E il pubblico non ha reagito bene. Questa regola che le gomme devono durare per qualifiche e gara è una cavolata, se qualcuno non ne era convinto, voglio vedere cosa ne pensa adesso. Però le regole non si cambiano durante la corsa, per cui la FIA ha fatto bene ad essere inflessibile. Ora si dovrà riflettere sulla sensatezza delle novità nel regolamento e sull'opportunità di tornare a com'era prima. 
se l'è presa con la Fia, molti spetttatori hanno denunciato Ecclestone, ma non capiscono che il solo responsabile è la Micheline? e poi è ora di finirla che le regole vengano derogate a seconda dei capricci dei costruttori! questa farsa è servita a mettere a nudo quanto assurde sono queste nuove regole ed a dare un segnale ai team: va bene che le regole sono in divenire, però mica possiamo adeguarci alle vostre deficienze! un po' come se la Nike un giorno fornisse delle scarpe troppo sottili e le squadre marchiate nike del campionato italiano chiedessero di fischiare la fine al 60° 
